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        公司新聞

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        【善建追夢人】舍半生 守高原——善建精神傳承者廖明輝

        文章來源: 四川省場道工程有限公司    發布時間: 2023/11/13 19:02:30    點擊次數: 0

        編者按

        “我們都在努力奔跑,我們都是追夢人?!绷暯娇倳浀倪@句話充滿力量,激勵無數人星夜兼程,砥礪前行。有夢的人生才精彩,奮斗的時光最美麗。唯有迎難而上,勇于追夢,才能不斷把夢想藍圖變為美好現實。

        不忘初心爭朝夕,以夢為馬照征程?;仡櫵拇▓龅罃凳d奮斗史,一代又一代場道人努力奔跑追夢前行,始終站在民航基建行業最前沿,扛起機場善建者大旗,參與北京大興國際機場、成都天府國際機場、北京首都國際機場、重慶江北國際機場等系列重大工程建設,不斷創新,追求卓越,引領和推動了行業進步。

        薪火相傳,夢想接續。為夢想,響應公司調配去遠方;為夢想,堅守高原施工一線數十載;為夢想,父子相隔萬里同前行;為夢想,以他鄉作家鄉將異國當家國…追夢赤子心,善建天地間,“百億場道”新征程,新時代場道人正不斷書寫著追夢新篇章。

        近年來,四川場道共參與了國內65%的高原機場建設,積累了豐富的高原、高高原機場場道施工經驗和專業施工優勢。這份漂亮的數據和資質背后隱藏著一批不畏艱辛、埋頭苦干的高原鐵軍,他們遠離家鄉和親人,在青藏高原、云貴高原以實干、拼搏、奮斗的善建精神落成一座座優質工程,樹立起一座座善建豐碑。2022年總經理基金獲獎者廖明輝就是其中一員。

        聚焦“百億場道”新征程中向著心中夢想不懈奮斗的追夢人,致敬四海為家善建天下的場道追夢人。今天,【善建追夢人】專欄帶你走進“舍半生 守高原——善建精神傳承者廖明輝”。

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        ▲2022年總經理基金獲獎者廖明輝

        一顆心臟,為何比普通人更有力、更強壯?高原地區海拔高、氣壓低,含氧量也較低,心臟負荷增大。為了適應高海拔缺氧的環境,廖明輝的心臟較之低海拔地區也變得有所不同。心肺功能更強大的背后,是數十年如一日在高原地區的堅守,從一名質量安全員,到項目技術負責人,再成長為項目經理,他先后奔赴四川康定、甘孜,西藏邦達、拉薩等海拔3600m以上的高原、高高原機場項目,三十年如一日堅守在施工一線,為公司開拓高原機場建設市場夯實基礎,奉獻了三十余載的歲月年華。


        十年磨一劍

        從房建到高原機場建設

        自1988年從學校畢業后,廖明輝就來到四川省第六建筑工程有限公司,一頭扎進當時如火如荼的建筑行業。

        從最初廣漢民航飛行學院教學樓工程項目質量安全員,到都市順城街人防工程項目實驗員,再到成都地奧綜合樓工程項目工長……廖明輝在十余年的時間了先后經歷了7個項目,積累了扎實的施工管理經驗,也為他日后成為一名項目負責人打下堅實的基礎。

        2001年底,廖明輝調入四川省場道工程有限公司,開始接觸到機場建設項目。

        此前,廖明輝所歷經的項目大多都在成都市內,交通方便、配套完善、生活便捷。與市政、房建項目相比,機場項目更像是一場遠離人煙、獨自修行的“開荒戰役”。

        廖明輝所參與的機場項目大都地處3000米以上的高原,空氣密度稀疏、含氧量低,極易產生呼吸困難、頭痛胸悶、食欲不振、難以入睡等嚴重的高原反應。同時,機場項目大都遠離聚居區,環境艱苦、位置偏僻、物資匱乏,無水、無電、無信號是常態,部分項目部距離市區甚至需要一到兩個小時的車程。

        同時,受影響的不僅僅是人的身體,在低壓缺氧、溫差大、風沙大、日照強等惡劣的氣候條件下,工程機械的性能明顯下降,直接影響到整機的可靠性、耐久性、經濟性和使用效率,高原機械損耗較之平原地區要高出百分之三十,這對項目工程進度、成本管控無疑是雪上加霜。

        行船不怕頂頭浪,走路不怕路不平。從房建“跨界”到民航,面對前所未有的艱苦條件,廖明輝不僅將房建項目經驗靈活運用在工作中,并自學民航機場建設相關專業技術知識,實現了從房建到民航的華麗轉身。

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        ▲工作中的廖明輝


        浪高知進難

        攻克高原機場艱難一戰

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        ▲西藏昌都邦達機場平面

        回憶起高原機場建設之旅,廖明輝用環境最惡劣、印象最深刻、項目最特殊“三最”來形容西藏昌都邦達機場項目。

        昌都地區平均海拔在3500米以上,有著“藏東明珠”的美譽,巍峨的雪山、湍急的怒江、遼闊的草原是昌都留給世界的印象。然而,對于機場建設者而言,昌都邦達機場是世界上跑道最長、離市區最遠和氣候最惡劣的民用機場,是民用機場建設領域的一塊“硬骨頭”。

        邦達機場坐落在邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中,四周環山,沒有任何植被,常年風沙肆虐。當地冬天風速常達每秒30米以上,冬春氣溫常在零下20攝氏度以下,空氣密度只有海平面的50%,含氧量低。

        滄海橫流方顯英雄本色,急險難重再展善建風采。邦達機場項目是2015年四川場道再次進軍西藏市場第二次“創業”的重要項目,時任項目經理的廖明輝肩上沉甸甸的責任和壓力不言而喻。在不停航施工期間,為保障生產質量和安全,廖明輝堅持整夜堅守在一線戰線上。累了就將座駕后排作為淺眠困頓時的“行軍床”,困了就將耳邊的機械轟鳴聲作為短暫休息前的“催眠曲”。

        由于工作繁忙,廖明輝經常揣著方便面去現場。在高原上,海拔高、氣壓低、沸點低,即使爐火再旺,水溫也僅在80多攝氏度,原本應是一碗熱氣騰騰的泡面變得又硬又干、難以下咽,這獨特的口感讓廖明輝至今都記憶猶新。

        在昌都邦達機場項目建設中,廖明輝還組織成立了“高高原機場土石方施工質量管理”QC小組,對高高原機場建設不停航施工、高填方、道面施工等方面進行經驗總結,榮獲了“成都市工程建設質量協會QC成果二等獎”和優秀QC小組。


        善建結善果

        鑄就一支高原場道鐵軍

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        ▲拉薩貢嘎國際機場


        滾滾江水,見證著雪域高原的滄桑巨變;巍巍群山,鐫刻著善建者的無悔誓言。

        成長為項目負責人后,廖明輝根據長期積累的工作經驗,總結了一套專屬作戰秘籍。

        絕不以犧牲質量趕進度——這是廖明輝的底線和原則。尤其是土石方項目,他往往親自把關,嚴控每道材料關口,確保每道工序對施工作業人員進行質量技術交底,對不合格產品和工序進行及時整改。通宵達旦、常年不休假對他而言更是家常便飯。

        堅持以人盡其才為導向——牢牢抓住項目管理的關鍵?!叭?、機、料是項目成本控制中的重點,人盡其用是項目管理的關鍵?!绷蚊鬏x聊起項目管理經驗,尤其強調了管理人員對生產管理的重要性。他根據人員特長、團隊協作等情況,做到知人善任、事得其人、人事相宜,打造了一支“高高原機場”建設管理隊伍。

        駐扎雪域高原見得真情——五旬“鐵”漢亦有柔情在。在高原工作,稀薄的氧氣在人與人之間建立起了同甘共苦、命運與共的深厚感情。一聲“廖大爺”不知道從誰傳起,口口相傳,廖明輝也就把這個親切的稱呼認領了下來。他會時刻關注著身邊人輕微的情緒變化,一有閑暇時間就組織大家談談心、嘮嘮家常。這種“同甘苦,共患難”的態度,讓團隊擰成一股繩,心往一處想、勁朝一處使。

        一茬接一茬,一代接一代。這支扎根雪域、奉獻高原場道鐵軍,操著天南地北的口音,帶著高原特有的古銅色,轉戰稻城亞丁機場、瀘沽湖機場、昌都邦達機場、拉薩貢嘎機場等數個高原機場,為西藏連通世界架起了一座座空中橋梁,展現了場道人在高原上的善建風采。

        星光不問趕路人,時光不負實干者。從青絲到白發,廖明輝把半生的心血都傾注在高原機場修建上,身體力行詮釋著拼搏實干、吃苦耐勞、迎難而上善建精神。

        文字 | 文硯章 江佳玉

        圖片 | 廖明輝

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